Pełen energii rozwój gdańskiego portu zagrożeniem dla pozostałych europejskich portów

Szybki rozwój portu Gdańskiego sporym zagrożeniem dla innych portów w Europie

Szybki rozwój gdańskiego portu znaczącym zagrożeniem dla innych portów w EuropieOd pewnego czasu port DCT w Gdańsku notuje rekordy pod względem przeładunków, a szybkość zmian zaskakuje wszystkich. Kiedy w połowie lat dziewięćdziesiątych rozpoczęto przy nim prace, to nikt nawet nie myślał że tak się to wszystko rozwinie. W końcówce lat dziewięćdziesiątych zainicjowano ideę otworzenia na terenie Gdańska prawdziwego kontenerowego terminala, ponieważ już wtedy dostrzegano ogromny potencjał w morskim transporcie. Do wykonania tak ambitnego projektu wybrano spółkę DCT Gdańsk, która zająć się miała zarówno samym projektem jak i kompleksowym postawieniem wszystkiego. W czerwcu 2007 roku rozładowana została pierwsza jednostka, i praktycznie od wtedy rozpoczął się bardzo szybki rozwój tego portu. Jednym z najważniejszych etapów w jego wzrostu stała się możliwość bezpośredniego obsługiwania jednostek przypływających z Azji. Przez to gdański port już w roku 2010 uzyskał 180-procentowy wzrost, tym samym się stając się jednym z najdynamiczniej rosnących się portów na z całego świata. Taki wzrost nie skończył się wcale, i kolejne lata także skończyły się sporym sukcesem.

Sukcesywny z milowych kroków miał miejsce w 2011 roku, kiedy port zaczął przyjmować najdłuższe wtedy jednostki o ładowności około 15,5 tysiąca TEU. Dzięki temu zaczął się on zaliczać do ekskluzywnego grona portów głębokowodnych w Europie, co stwarzało zupełnie nowe możliwości, w szczególności mając na względzie jego doskonałe położenie. Port Gdański leży w tak dobrym miejscu, że może obsługiwać całą Europę Środkową i Wschodnią, i skwapliwie korzysta z takiej możliwości, przejmując coraz więcej ładunków które są transportowane Bałtykiem. Ostanie dwa lata to kolejne wzrosty, co już w chwili obecnej pozwala na konkurowanie z większością portów tego regionu, to znaczy Hamburgiem i Rotterdamem. Jak ostatnio powiedział w wywiadzie jeden z wiceprezesów DCT, Adam Żołnowski, władze portu planują, żeby jeszcze bardziej umocnić pozycję, i żeby to zrealizować są w planach kolejne ważne projekty. Między innymi rozpoczęła się budowa drugiego terminala kontenerowego, którzy znacząco powinien rozszerzyć możliwości rozładunkowe i pozwoli na obsługiwanie dużo większej liczby kontenerów.